1. Y rhif oem yw FUSO 6M70 K REAR, y fanyleb yw 90 * 28, y deunydd crai yw SUP9
2. Mae cyfanswm yr eitem yn cynnwys dau ddarn, y darn cyntaf gyda llygad, y hyd o ganol y llygad i'r twll canol yw 560mm. Mae'r ail ddarn o fath Z, y hyd o'r clawr i'r diwedd yw 1060mm
3. Mae'r paentiad yn defnyddio paentio electrofforetig, mae'r lliw yn llwyd tywyll
4. Mae'n cael ei ddefnyddio gyda phecyn aer gyda'i gilydd yn ataliad aer
5. Gallwn hefyd gynhyrchu yn seiliedig ar ddyluniad lluniadau'r cleient
Rhif yr Eitem | Math | Manyleb (mm) | Hyd (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Fel arfer mae'n cynnwys un neu ddau ddail gwanwyn, a ddefnyddir yn gymesur gyda'r chwith a'r dde.
● Mae wedi'i osod rhwng yr echel a'r braced atal aer.
● Mae wedi'i ffurfio fel cyfanwaith, ac mae ei strwythur yn cynnwys rhan syth, rhan sy'n plygu a rhan sy'n rholio llygaid.
● Mae'r llygad rholio wedi'i gyfarparu â bwsh cyfansawdd rwber.
● Manylebau deunydd cyffredin y fraich ganllaw yw rhwng 90 a 100 mm o led ac rhwng 20 a 50 mm o drwch.
● Sbringiau dail yw'r atebion atal mwyaf cost-effeithiol ar gyfer cerbydau masnachol.
● Er gwaethaf y ffaith bod hanes sbringiau dail wedi dechrau dros 100 mlynedd yn ôl, gallwn ddod o hyd i sbringiau dail yn y cerbydau masnachol modern diweddaraf.
● Nid yw sbringiau dail ar gerbydau masnachol yn rhannau safonol felly mae pob gwneuthurwr cerbydau yn datblygu eu datrysiadau eu hunain ac ar un platfform cerbyd defnyddir sawl amrywiad gwahanol.
● Canlyniad hyn yw nifer enfawr o rifau erthygl ar y farchnad. O safbwynt technegol, mae tri phrif fath o sbringiau dail.
● Defnyddir cysylltwyr aer (a elwir yn aml yn freichiau llusgo, sbringiau cysylltydd neu sbringiau trawst) ynghyd ag ataliad aer. Maent hefyd yn fath arbennig o sbringiau parabolig.
Gall fod sawl rheswm:
1, problemau deunydd (cynhwysiadau mewn dur gwanwyn, problem arwyneb);
2. Camgymeriadau cynhyrchu gwanwyn dail (triniaeth wres anghywir, micrograciau neu rigolau ar yr wyneb);
3, problemau gosod gwasanaeth (nid yw cnau bollt-U wedi'u tynhau);
4、defnydd (arwyneb y gwanwyn wedi'i ddifrodi yn ystod y defnydd, amodau ffordd gwael, gorlwytho cerbyd) a llawer mwy.
Darparu gwahanol fathau o sbringiau dail sy'n cynnwys sbringiau aml-dail confensiynol, sbringiau dail parabolig, cysylltwyr aer a bariau tynnu sbringiog.
O ran mathau o gerbydau, mae'n cynnwys sbringiau dail lled-ôl-gerbyd dyletswydd trwm, sbringiau dail tryciau, sbringiau dail ôl-gerbyd dyletswydd ysgafn, bysiau a sbringiau dail amaethyddol.
Trwch llai na 20mm. Rydym yn defnyddio deunydd SUP9
Trwch o 20-30mm. Rydym yn defnyddio deunydd 50CRVA
Trwch yn fwy na 30mm. Rydym yn defnyddio deunydd 51CRV4
Trwch yn fwy na 50mm. Rydym yn dewis 52CrMoV4 fel y deunydd crai
Fe wnaethon ni reoli tymheredd y dur yn llym tua 800 gradd.
Rydym yn siglo'r gwanwyn yn yr olew diffodd am 10 eiliad yn ôl trwch y gwanwyn.
Pob gwanwyn cydosod wedi'i osod o dan straen plygu.
Gall prawf blinder gyrraedd dros 150000 o gylchoedd.
Mae pob eitem yn defnyddio paent electrofforetig
Mae profion chwistrellu halen yn cyrraedd 500 awr
1、Safonau technegol cynnyrch: gweithredu IATF16949
2、Cyflenwyr bariau gwastad o'r 3 melin ddur orau yn Tsieina
3、Cynhyrchion gorffenedig wedi'u profi gan Beiriant Profi Anystwythder, Peiriant Didoli Uchder Arc a Pheiriant Profi Blinder, ac ati
5、Prosesau a arolygwyd gan Ficrosgop Metelograffig, Spectroffotomedr, Ffwrnais Carbon, Dadansoddwr Cyfun Carbon a Sylffwr a Phrofwr Caledwch, ac ati
6、Cymhwyso offer CNC awtomatig megis Ffwrnais Trin Gwres a Llinellau Diffodd, Peiriannau Tapering, Peiriant Torri a chynhyrchu Robot-assistant, ac ati
7、Goddefgarwch hyd y dail (mm): ±2 (Yn fwy na safon y diwydiant gwanwyn ±3)
8、Goddefgarwch camber (mm): ≤±6 (Yn fwy na safon y diwydiant gwanwyn ±7)
1、Tîm rhagorol gyda phrofiad cyfoethog
2. Meddyliwch o safbwynt cwsmeriaid, delio ag anghenion y ddwy ochr yn systematig ac yn broffesiynol, a chyfathrebu mewn ffordd y gall cwsmeriaid ei deall.
3、Fel cyflenwr sbringiau un stop, mae'n darparu amrywiaeth o sbringiau: lled o 44.5mm i 125mm ac trwch o 6mm i 50mm; nid yn unig sbringiau confensiynol a sbringiau parabolig, ond hefyd cysylltiadau aer a bariau tynnu sbringiog; sbringiau a gymhwysir i lorïau, trelars, lled-drelars, bysiau a cherbydau amaethyddol; ar gyfer OEM ac ôl-farchnad. Ar yr un pryd mae rhannau sbring fel bwshiau, bolltau canol a bariau gwastad hefyd ar gael.
Mae 4,7 awr waith 24 awr yn sicrhau bod ein gwasanaeth yn systematig, yn broffesiynol, yn amserol ac yn effeithlon.