Ffynhonnau dail, sy'n weddill o ddyddiau'r ceffyl a'r cerbyd, yn rhan hanfodol o rai systemau atal cerbydau trwm.
Er nad yw'r swyddogaeth wedi newid, mae'r cyfansoddiad wedi newid. Mae sbringiau dail heddiw wedi'u gwneud o gyfansoddion dur neu fetel sydd fel arfer yn darparu perfformiad di-drafferth. Gan nad ydyn nhw mor dueddol o gael problemau â rhannau eraill, efallai y cânt eu hanwybyddu'n aml yn ystod archwiliadau cerbydau.
Archwilio sbringiau dail
Efallai y bydd angen i chi roi trosolwg i'ch sbringiau dail os byddwch chi'n sylwi bod eich llwyth yn llacio. Mae arwyddion eraill ei bod hi'n bryd gwirio'ch sbringiau dail yn cynnwys llacio heb lwyth, trafferth wrth gludo, yr ataliad yn gostwng, yn plygu i un ochr a thrin llai.
Ar gyfer sbringiau dail dur, mae angen i chi wirio'r dail unigol am unrhyw arwyddion eu bod allan o'u lle. Dylech hefyd chwilio am graciau neu doriadau, traul neu rwygo gormodol ac am ddail sy'n sagio neu'n plygu.
Ar gyfer llwythi sy'n pwyso, dylech fesur o reilen y ffrâm i'r llawr ar arwyneb gwastad, a gwneud yn siŵr eich bod yn ymgynghori â'ch bwletinau technegol i gael mesuriadau cywir. Mewn sbringiau dur, mae'r craciau'n gynyddol, sy'n golygu eu bod yn dechrau'n fach ac yn raddol yn mynd yn fwy. Gall archwilio'r sbringiau cyn gynted ag y byddwch yn amau problem ganfod problemau pan fyddant yn dal yn fach.
Mae sbringiau cyfansawdd hefyd yn cracio a gallant ddangos traul gormodol pan ddaw'n amser eu disodli, a gallant hefyd rwygo. Mae rhywfaint o rwygo yn normal, a dylech ymgynghori â gwneuthurwr eich sbringiau i wneud yn siŵr bod unrhyw rwygo a welwch yn draul rheolaidd.
Hefyd, gwiriwch am folltau canol sydd wedi plygu, yn rhydd neu wedi torri; bolltau-U sydd wedi'u gosod a'u tynhau'n iawn; a llygaid gwanwyn a bwshiau llygad gwanwyn sydd wedi'u difrodi, eu gwyrdroi neu eu gwisgo.
Gall ailosod sbringiau problemus yn ystod archwiliad arbed amser segur ac arian yn hytrach nag aros nes bod y rhan yn methu yn ystod y llawdriniaeth
Prynu gwanwyn dail arall
Mae arbenigwyr ar draws y bwrdd yn dweud y dylid defnyddio sbringiau newydd sydd wedi'u cymeradwyo gan y gwneuthurwr gwreiddiol.
Wrth ailosod sbringiau dail, mae Someone yn argymell bod perchnogion cerbydau yn ailosod sbringiau sydd wedi treulio gyda chynnyrch o safon. Dyma rai pethau i chwilio amdanynt:
Dylai dail fod wedi'u halinio'n fertigol ac yn llorweddol a dylent fod â haen amddiffynnol. Ni ddylai fod unrhyw raddio ar y deunydd a dylai'r rhan fod â rhif y rhan a'r gwneuthurwr wedi'u stampio yn y gwanwyn.
Dylid rholio llygaid y gwanwyn gan gynnal yr un lled â'r gwanwyn a dylent fod yn gyfochrog â gweddill y ddeilen ac yn sgwâr gyda hi. Chwiliwch am lwyni llygad y gwanwyn sy'n grwn ac yn dynn. Dylai llwyni bi-fetel neu efydd gael y sêm wedi'i lleoli yng nghanol uchaf llygad y gwanwyn.
Ni ddylai clipiau alinio ac adlamu fod wedi'u curo na'u pantio.
Dylai bolltau canol y gwanwyn neu binnau dowel fod wedi'u canoli ar y ddeilen ac ni ddylent fod wedi torri nac wedi'u hystumio.
Dylech hefyd ystyried eich capasiti ac uchder reidio wrth ddewis gwanwyn dail newydd.
Amnewid sbringiau dail
Er bod pob amnewidiad yn wahanol, yn fras, gellir berwi'r broses i lawr i ychydig o gamau.
Codwch y cerbyd a'i ddiogelu gan ddefnyddio arferion gorau'r diwydiant.
Tynnwch y teiars i gael mynediad at ataliad y cerbydau.
Llaciwch a thynnwch yr hen gnau a'r golchwyr bollt-U.
Llaciwch a thynnwch hen binnau neu folltau gwanwyn.
Tynnwch yr hen sbring dail allan.
Gosodwch y gwanwyn dail newydd.
Gosodwch a chau'r pinnau neu'r bolltau gwanwyn newydd.
Gosodwch y bolltau-U newydd a'u cau.
Rhowch y teiars yn ôl ymlaen.
Gostyngwch y cerbyd a gwiriwch yr aliniad.
Prawf gyrru'r cerbyd.
Er bod y broses amnewid yn ymddangos yn syml, byddai'n dda i dechnegwyr roi sylw i fwletinau a manylebau technegol, yn enwedig unrhyw rai sy'n ymwneud â dilyniannau trorym a thynhau. Dylech gael eich ail-dorymu ar ôl 1,000-3,000 milltir. Gall methu â gwneud hynny arwain at lacio'r cymal a methiant y gwanwyn.
Amser postio: Tach-28-2023
