1. Lefel macro: Mae'r diwydiant modurol masnachol wedi tyfu 15%, gydag egni a deallusrwydd newydd yn dod yn rym gyrru ar gyfer datblygiad.
Yn 2023, profodd y diwydiant modurol masnachol ddirywiad ac roedd yn wynebu cyfleoedd ar gyfer twf adferiad. Yn ôl data gan Shangpu Consulting Group, disgwylir i gyfanswm cyfaint gwerthiant y farchnad cerbydau masnachol gyrraedd 3.96 miliwn o unedau yn 2023, cynnydd o 20% o flwyddyn i flwyddyn, gan nodi'r gyfradd twf uchaf mewn bron i ddegawd. Mae'r twf hwn yn cael ei ddylanwadu'n bennaf gan ffactorau lluosog megis gwelliant yn y sefyllfa economaidd ddomestig a rhyngwladol, optimeiddio'r amgylchedd polisi, a hyrwyddo arloesedd technolegol.
(1) Yn gyntaf, mae'r sefyllfa economaidd ddomestig yn sefydlog ac yn gwella, gan ddarparu cefnogaeth gref i'r galw am y farchnad cerbydau masnachol. Yn ôl data gan Shangpu Consulting Group, yn hanner cyntaf 2023, cynyddodd cynnyrch domestig gros (GDP) Tsieina 8.1% flwyddyn ar flwyddyn, yn uwch na'r lefel o 6.1% ar gyfer blwyddyn gyfan 2022. Yn eu plith, tyfodd y diwydiant trydyddol 9.5% a chyfrannodd 60.5% at dwf GDP, gan ddod yn brif rym sy'n gyrru twf economaidd. Gwelodd y diwydiannau trafnidiaeth, warysau a phost dwf blwyddyn ar flwyddyn o 10.8%, 1.3 pwynt canran yn uwch na lefel gyfartalog y diwydiant trydyddol. Mae'r data hyn yn dangos bod economi Tsieina wedi gwella o effaith yr epidemig ac wedi mynd i mewn i gam o ddatblygiad o ansawdd uchel. Gyda'r adferiad ac ehangu gweithgareddau economaidd, mae'r galw am gerbydau masnachol mewn logisteg a chludiant teithwyr hefyd wedi cynyddu.
(2) Yn ail, mae'r amgylchedd polisi yn ffafriol i dwf sefydlog y farchnad cerbydau masnachol, yn enwedig ym meysydd ynni newydd a deallusrwydd. Mae 2023 yn nodi dechrau'r 14eg Cynllun Pum Mlynedd a dechrau taith newydd tuag at adeiladu gwlad sosialaidd fodern ym mhob agwedd. Yn y cyd-destun hwn, mae'r llywodraethau canolog a lleol wedi cyflwyno cyfres o bolisïau a mesurau yn olynol i sefydlogi twf, hyrwyddo defnydd, sicrhau cyflogaeth, a bod o fudd i fywoliaeth pobl, gan chwistrellu bywiogrwydd i'r farchnad cerbydau masnachol. Er enghraifft, mae'r Hysbysiad ar Sefydlogi ac Ehangu Defnydd Ceir Ymhellach yn cynnig mesurau lluosog megis cefnogi datblygiad cerbydau ynni newydd, annog trafodion ceir ail-law, a gwella adeiladu seilwaith; Mae'r Barn Arweiniol ar Gyflymu Datblygiad Arloesol Cerbydau Cysylltiedig Deallus yn cynnig tasgau lluosog megis cyflymu arloesedd technolegol cerbydau cysylltiedig deallus, cryfhau adeiladu systemau safonol cerbydau cysylltiedig deallus, a chyflymu cymhwysiad diwydiannol cerbydau cysylltiedig deallus. Nid yn unig y mae'r polisïau hyn yn ffafriol i sefydlogrwydd cyffredinol y farchnad cerbydau masnachol, ond maent hefyd yn ffafriol i ddatblygiadau arloesol ym meysydd ynni newydd a deallusrwydd.
(3) Yn olaf, mae arloesedd technolegol wedi dod â phwyntiau twf newydd i'r farchnad cerbydau masnachol, yn enwedig ym meysydd ynni newydd a deallusrwydd. Yn 2023, mae'r diwydiant modurol masnachol wedi gwneud cynnydd sylweddol a datblygiadau mewn ynni newydd a deallusrwydd. Yn ôl data gan Shangpu Consulting Group, yn hanner cyntaf 2023, gwerthodd y farchnad cerbydau masnachol ynni newydd gyfanswm o 412000 o gerbydau, cynnydd o 146.5% o flwyddyn i flwyddyn, gan gyfrif am 20.8% o gyfanswm y farchnad cerbydau masnachol a chyrraedd uchafbwynt hanesyddol. Yn eu plith, gwerthwyd 42000 o lorïau trwm ynni newydd, cynnydd o 121.1% o flwyddyn i flwyddyn; Cyrhaeddodd gwerthiannau cronnus tryciau ysgafn ynni newydd 346000 o unedau, cynnydd o 153.9% o flwyddyn i flwyddyn. Cyrhaeddodd gwerthiannau cronnus bysiau ynni newydd 24000 o unedau, cynnydd o 63.6% o flwyddyn i flwyddyn. Mae'r data hyn yn dangos bod cerbydau masnachol ynni newydd wedi mynd i gyfnod o ehangu cynhwysfawr sy'n canolbwyntio ar y farchnad, gan arwain at gam newydd o ddatblygiad a thwf. O ran deallusrwydd, yn hanner cyntaf 2023, gwerthwyd cyfanswm o 78000 o gerbydau masnachol cysylltiedig deallus lefel L1 ac uwch, cynnydd o 78.6% o flwyddyn i flwyddyn, gan gyfrif am 3.9% o gyfanswm y farchnad cerbydau masnachol. Yn eu plith, gwerthwyd 74000 o unedau o gerbydau masnachol cysylltiedig deallus lefel L1, cynnydd o 77.9% o flwyddyn i flwyddyn; gwerthwyd 3800 o unedau o gerbydau masnachol cysylltiedig deallus lefel L2, cynnydd o 87.5% o flwyddyn i flwyddyn; mae cerbydau masnachol cysylltiedig deallus L3 neu uwch wedi gwerthu cyfanswm o 200 o gerbydau. Mae'r data hyn yn dangos bod cerbydau masnachol cysylltiedig deallus wedi cyrraedd lefel cynhyrchu màs yn y bôn ac wedi cael eu defnyddio mewn rhai senarios.
I grynhoi, yn hanner cyntaf 2023, dangosodd y diwydiant modurol masnachol duedd twf adferiad o dan ddylanwad ffactorau lluosog megis y sefyllfa economaidd ddomestig a rhyngwladol, yr amgylchedd polisi, ac arloesedd technolegol. Yn enwedig ym meysydd ynni newydd a deallusrwydd, mae wedi dod yn brif rym gyrru ac uchafbwynt datblygiad y diwydiant cerbydau masnachol.
2. Ar lefel y farchnad segmentiedig: Tryciau trwm a lorïau ysgafn sy'n arwain twf y farchnad, tra bod marchnad ceir teithwyr yn gwella'n raddol.
Yn hanner cyntaf 2023, mae gan berfformiad gwahanol farchnadoedd segmentedig eu nodweddion eu hunain. O'r data, mae tryciau trwm a thryciau ysgafn yn arwain twf y farchnad, tra bod marchnad ceir teithwyr yn gwella'n raddol.
(1)Tryciau dyletswydd trwmWedi'i yrru gan y galw am fuddsoddiad mewn seilwaith, logisteg a chludiant, mae marchnad y tryciau dyletswydd trwm wedi cynnal lefel uchel o weithrediad. Yn ôl data gan Shangpu Consulting Group, yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu tryciau dyletswydd trwm 834000 ac 856000, yn y drefn honno, gyda thwf o 23.5% a 24.7% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n uwch na chyfradd twf cyffredinol cerbydau masnachol. Yn eu plith, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu cerbydau tractor 488000 a 499000 o unedau, yn y drefn honno, gyda thwf o 21.8% a 22.8% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n cyfrif am 58.6% a 58.3% o gyfanswm nifer y tryciau dyletswydd trwm, ac yn parhau i gynnal safle amlwg. Cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu tryciau dympio 245000 a 250000 o unedau yn y drefn honno, gyda thwf o 28% a 29% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n cyfrif am 29.4% a 29.2% o gyfanswm y tryciau trwm, gan ddangos momentwm twf cryf. Cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu tryciau 101000 a 107000 o unedau yn y drefn honno, gyda thwf o 14.4% a 15.7% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n cyfrif am 12.1% a 12.5% o gyfanswm y tryciau trwm, gan gynnal twf sefydlog. O safbwynt strwythur y farchnad, mae marchnad y tryciau dyletswydd trwm yn cyflwyno nodweddion fel pen uchel, gwyrdd, a deallus. O ran cludiant pen uchel, gyda'r galw cynyddol am arbenigedd, personoli, ac effeithlonrwydd mewn cludiant logisteg, mae'r gofynion ar gyfer ansawdd cynnyrch, perfformiad, cysur, ac agweddau eraill ar farchnad y tryciau dyletswydd trwm hefyd yn cynyddu'n gyson. Mae brandiau a chynhyrchion pen uchel yn cael eu ffafrio gan fwy o ddefnyddwyr. Yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd cyfran y cynhyrchion â phris uwchlaw 300000 yuan yn y farchnad lorïau dyletswydd trwm 32.6%, cynnydd o 3.2 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn. O ran gwyrddu, gyda chryfhau parhaus gofynion diogelu'r amgylchedd cenedlaethol, mae'r galw am gadwraeth ynni, lleihau allyriadau, ynni newydd, ac agweddau eraill yn y farchnad lorïau dyletswydd trwm hefyd yn cynyddu, ac mae lorïau dyletswydd trwm ynni newydd wedi dod yn uchafbwynt newydd yn y farchnad. Yn hanner cyntaf 2023, gwerthodd lorïau dyletswydd trwm ynni newydd gyfanswm o 42000 o unedau, cynnydd o 121.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyfrif am 4.9% o gyfanswm nifer y lorïau dyletswydd trwm, cynnydd o 2.1 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn. O ran deallusrwydd, gyda'r arloesedd a'r cymhwysiad parhaus o dechnoleg gysylltiedig ddeallus, mae'r galw am ddiogelwch, cyfleustra ac effeithlonrwydd yn y farchnad lorïau dyletswydd trwm hefyd yn cynyddu'n gyson. Mae lorïau dyletswydd trwm cysylltiedig deallus wedi dod yn duedd newydd yn y farchnad. Yn hanner cyntaf 2023, gwerthwyd cyfanswm o 56000 o lorïau trwm cysylltiedig deallus lefel L1 ac uwchlaw, cynnydd o 82.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyfrif am 6.5% o gyfanswm nifer y lorïau trwm, cynnydd o 2.3 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn.
(2)Tryciau dyletswydd ysgafnWedi'i yrru gan y galw o logisteg e-fasnach, defnydd gwledig, a ffactorau eraill, mae'r farchnad ar gyfer tryciau dyletswydd ysgafn wedi cynnal twf cyflym. Yn ôl data gan Shangpu Consulting Group, yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu tryciau ysgafn 1.648 miliwn a 1.669 miliwn, yn y drefn honno, gyda thwf o 28.6% a 29.8% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n llawer uwch na chyfradd twf cyffredinol cerbydau masnachol. Yn eu plith, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu tryciau ysgafn 387000 a 395000, yn y drefn honno, gyda thwf o 23.8% a 24.9% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n cyfrif am 23.5% a 23.7% o gyfanswm nifer y tryciau ysgafn a micro; Cyrhaeddodd cynhyrchiad a gwerthiant tryciau micro 1.261 miliwn ac 1.274 miliwn yn y drefn honno, gyda thwf o 30% a 31.2% o flwyddyn i flwyddyn, gan gyfrif am 76.5% a 76.3% o gyfanswm nifer y tryciau ysgafn a micro. O safbwynt strwythur y farchnad, mae gan y farchnad tryciau ysgafn nodweddion fel arallgyfeirio, gwahaniaethu, ac ynni newydd. O ran arallgyfeirio, gyda dyfodiad a datblygiad amrywiol ofynion fel logisteg e-fasnach, defnydd gwledig, a dosbarthu trefol, mae'r galw am fathau o gynhyrchion, swyddogaethau, ffurfiau, ac agweddau eraill yn y farchnad tryciau ysgafn wedi dod yn fwy amrywiol, ac mae cynhyrchion tryciau ysgafn hefyd yn fwy amrywiol a lliwgar. Yn hanner cyntaf 2023, yn y farchnad tryciau ysgafn, yn ogystal â mathau traddodiadol fel ceir bocs, gwelyau gwastad, a thryciau dympio, roedd mathau arbennig o gynhyrchion hefyd fel cadwyn oer, danfon cyflym, a chynhyrchion meddygol. Roedd y mathau arbennig hyn o gynhyrchion yn cyfrif am 8.7%, cynnydd o 2.5 pwynt canran o flwyddyn i flwyddyn. O ran gwahaniaethu, gyda dwysáu cystadleuaeth yn y farchnad lorïau ysgafn, mae cwmnïau lorïau ysgafn hefyd yn rhoi mwy o sylw i wahaniaethu a phersonoli cynnyrch i ddiwallu anghenion a dewisiadau gwahanol ddefnyddwyr. Yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd cyfran y cynhyrchion â nodweddion gwahaniaethol sylweddol yn y farchnad lorïau ysgafn 12.4%, cynnydd o 3.1 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn. O ran ynni newydd, gyda chynnydd parhaus technoleg ynni newydd a'r gostyngiad parhaus mewn costau, mae'r galw am gynhyrchion ynni newydd yn y farchnad lorïau ysgafn hefyd yn cynyddu, ac mae lorïau golau ynni newydd wedi dod yn rym gyrru newydd y farchnad. Yn hanner cyntaf 2023, gwerthwyd 346000 o lorïau golau ynni newydd, cynnydd o 153.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyfrif am 20.7% o gyfanswm nifer y lorïau golau a micro, cynnydd o 9.8 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn.
(3) Bws: Oherwydd ffactorau fel y dirywiad graddol yn effaith yr epidemig a'r adferiad graddol yn y galw am dwristiaeth, mae marchnad bysiau'n gwella'n raddol. Yn ôl data gan Shangpu Consulting Group, yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd cynhyrchiad a gwerthiant ceir teithwyr 141000 a 145000 o unedau, yn y drefn honno, gyda thwf o 2.1% a 2.8% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n is na chyfradd twf cyffredinol cerbydau masnachol, ond mae wedi adlamu o'i gymharu â blwyddyn lawn 2022. Yn eu plith, cyrhaeddodd cynhyrchiad a gwerthiant ceir teithwyr mawr 28000 a 29000 o unedau yn y drefn honno, gostyngiad o 5.1% a 4.6% o flwyddyn i flwyddyn, gan gyfrif am 19.8% a 20% o gyfanswm nifer y ceir teithwyr; Cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu ceir teithwyr maint canolig 37000 a 38000 o unedau yn y drefn honno, gostyngiad o 0.5% a 0.3% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n cyfrif am 26.2% a 26.4% o gyfanswm cyfaint y ceir teithwyr; Cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu bysiau ysgafn 76000 a 78000 o unedau yn y drefn honno, gyda thwf o 6.7% a 7.4% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n cyfrif am 53.9% a 53.6% o gyfanswm y bysiau. O safbwynt strwythur y farchnad, mae marchnad ceir teithwyr yn cyflwyno nodweddion fel pen uchel, ynni newydd, a deallusrwydd. O ran datblygiad pen uchel, gyda'r gofynion cynyddol ar gyfer ansawdd, perfformiad a chysur ceir teithwyr mewn meysydd fel twristiaeth a thrafnidiaeth gyhoeddus, mae brandiau a chynhyrchion pen uchel wedi cael eu ffafrio gan fwy o ddefnyddwyr. Yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd cyfran y cynhyrchion â phris uwchlaw 500000 yuan ym marchnad ceir teithwyr 18.2%, cynnydd o 2.7 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn. O ran defnyddio ynni newydd, gyda chefnogaeth ac anogaeth polisïau cenedlaethol ar gadwraeth ynni, lleihau allyriadau, teithio gwyrdd, ac agweddau eraill, mae'r galw am gynhyrchion ynni newydd ym marchnad ceir teithwyr hefyd yn cynyddu'n gyson, ac mae ceir teithwyr ynni newydd wedi dod yn uchafbwynt newydd yn y farchnad. Yn hanner cyntaf 2023, gwerthodd bysiau ynni newydd gyfanswm o 24000 o unedau, cynnydd o 63.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyfrif am 16.5% o gyfanswm nifer y bysiau, cynnydd o 6 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn. O ran deallusrwydd, gydag arloesedd a chymhwyso technoleg gysylltiedig ddeallus yn barhaus, mae'r galw am ddiogelwch, cyfleustra ac effeithlonrwydd ym marchnad ceir teithwyr hefyd yn cynyddu'n gyson. Mae ceir teithwyr cysylltiedig deallus wedi dod yn duedd newydd yn y farchnad. Yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd gwerthiant bysiau cysylltiedig deallus uwchlaw lefel L1 22000, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 72.7%, gan gyfrif am 15.1% o gyfanswm nifer y bysiau, cynnydd o 5.4 pwynt canran.
I grynhoi, yn hanner cyntaf 2023, mae gan berfformiad gwahanol farchnadoedd segmentedig eu nodweddion eu hunain. Mae tryciau trwm a thryciau ysgafn yn arwain twf y farchnad, tra bod marchnad ceir teithwyr yn gwella'n raddol. O safbwynt strwythur y farchnad, mae gwahanol farchnadoedd segmentedig yn arddangos nodweddion megis pen uchel, ynni newydd, a deallusrwydd.
3、Casgliad ac awgrym: Mae'r diwydiant modurol masnachol yn wynebu cyfleoedd ar gyfer twf adferol, ond mae hefyd yn wynebu llawer o heriau ac mae angen iddo gryfhau arloesedd a chydweithrediad.
Yn hanner cyntaf 2023, profodd y diwydiant modurol masnachol ddirywiad yn 2022 ac wynebodd gyfleoedd ar gyfer twf adferiad. O safbwynt macro, mae'r diwydiant cerbydau masnachol wedi tyfu 15%, gydag egni a deallusrwydd newydd yn dod yn rym gyrru ar gyfer datblygiad; O safbwynt marchnadoedd segmentiedig, tryciau dyletswydd trwm a thryciau ysgafn sy'n arwain twf y farchnad, tra bod marchnad ceir teithwyr yn gwella'n raddol; O safbwynt corfforaethol, mae cwmnïau modurol masnachol yn wynebu cystadleuaeth ffyrnig, gyda gwahaniaethu ac arloesedd yn dod yn gystadleurwydd craidd iddynt. Mae'r data a'r ffenomenau hyn yn dangos bod y diwydiant modurol masnachol wedi dod allan o gysgod yr epidemig ac wedi mynd i gam newydd o ddatblygiad.
Fodd bynnag, mae'r diwydiant modurol masnachol hefyd yn wynebu llawer o heriau ac ansicrwydd. Ar y naill law, mae'r sefyllfa economaidd ddomestig a rhyngwladol yn dal i fod yn gymhleth ac yn newid yn barhaus, mae ffordd bell i fynd o hyd i atal a rheoli epidemigau, ac mae ffrithiannau masnach yn dal i ddigwydd o bryd i'w gilydd. Gall y ffactorau hyn gael effeithiau andwyol ar farchnad cerbydau masnachol. Ar y llaw arall, mae yna rai problemau a gwrthddywediadau o fewn y diwydiant modurol masnachol hefyd. Er enghraifft, er bod maes ynni a deallusrwydd newydd yn datblygu'n gyflym, mae yna hefyd broblemau fel tagfeydd technolegol, diffyg safonau, risgiau diogelwch, a seilwaith annigonol; Er bod marchnad ceir teithwyr yn gwella'n raddol, mae hefyd yn wynebu pwysau fel addasu strwythurol, uwchraddio cynnyrch, a thrawsnewid defnydd; Er bod mentrau modurol masnachol yn wynebu cystadleuaeth ffyrnig, maent hefyd yn wynebu problemau fel homogeneiddio, effeithlonrwydd isel, a chapasiti cynhyrchu gormodol.
Felly, yn y sefyllfa bresennol, mae angen i'r diwydiant modurol masnachol gryfhau arloesedd a chydweithrediad i fynd i'r afael â heriau ac ansicrwydd. Yn benodol, mae sawl awgrym:
(1) Cryfhau arloesedd technolegol, gwella ansawdd a pherfformiad cynnyrch. Arloesedd technolegol yw'r grym sylfaenol a'r cystadleurwydd craidd ar gyfer datblygiad y diwydiant modurol masnachol. Dylai'r diwydiant modurol masnachol gynyddu buddsoddiad mewn ymchwil a datblygu technoleg, torri trwy dechnolegau craidd allweddol, a gwneud mwy o gynnydd a datblygiadau mewn ynni newydd, deallusrwydd, pwysau ysgafn, diogelwch, ac agweddau eraill. Ar yr un pryd, dylai'r diwydiant modurol masnachol wella ansawdd a pherfformiad cynnyrch, darparu cynhyrchion a gwasanaethau o ansawdd uchel, effeithlon a chyfforddus wrth ddiwallu anghenion defnyddwyr, a gwella boddhad a theyrngarwch defnyddwyr.
(2) Cryfhau adeiladu safonol, hyrwyddo safoni diwydiannol a datblygiad cydlynol. Adeiladu safonol yw'r warant sylfaenol a'r rôl arweiniol ar gyfer datblygiad y diwydiant modurol masnachol. Dylai'r diwydiant modurol masnachol gryfhau adeiladu systemau safonol, llunio a gwella safonau technegol, safonau diogelwch, safonau diogelu'r amgylchedd, safonau ansawdd, ac ati sy'n unol â safonau rhyngwladol, a darparu safonau a gofynion unedig ar gyfer ymchwil a datblygu, cynhyrchu, gwerthu, defnyddio, ailgylchu, ac agweddau eraill ar gynhyrchion modurol masnachol. Ar yr un pryd, dylai'r diwydiant modurol masnachol gryfhau gweithredu a goruchwylio safonau, hyrwyddo safoni diwydiant a datblygiad cydlynol, a gwella lefel gyffredinol a chystadleurwydd y diwydiant.
(3) Cryfhau adeiladu seilwaith ac optimeiddio'r amgylchedd gweithredol a gwasanaeth ar gyfer cerbydau masnachol. Mae adeiladu seilwaith yn gefnogaeth a gwarant bwysig ar gyfer datblygiad y diwydiant modurol masnachol. Dylai'r diwydiant cerbydau masnachol gryfhau cyfathrebu a chydweithio ag adrannau a diwydiannau perthnasol, hyrwyddo adeiladu a gwella seilwaith megis gorsafoedd gwefru cerbydau ynni newydd, rhwydweithiau cyfathrebu cerbydau cysylltiedig deallus, a meysydd parcio cerbydau masnachol, a darparu cyfleustra a gwarant ar gyfer gweithredu a gwasanaethu cerbydau masnachol. Ar yr un pryd, dylai'r diwydiant cerbydau masnachol gryfhau cyfathrebu a chydweithio ag adrannau a diwydiannau perthnasol, hyrwyddo adeiladu ac optimeiddio seilwaith megis sianeli cludo cerbydau masnachol, canolfannau dosbarthu logisteg, a gorsafoedd teithwyr, a darparu amgylchedd effeithlon a diogel ar gyfer cludo a theithio cerbydau masnachol.
(4) Cryfhau cydweithrediad y farchnad ac ehangu meysydd cymwysiadau a gwasanaeth cerbydau masnachol. Mae cydweithrediad y farchnad yn ffordd bwysig o ddatblygu'r diwydiant modurol masnachol. Dylai'r diwydiant modurol masnachol gryfhau cyfathrebu a chydweithio ag adrannau a diwydiannau perthnasol, hyrwyddo cymhwysiad a gwasanaethau eang cerbydau masnachol mewn trafnidiaeth gyhoeddus, twristiaeth, logisteg, cludiant arbennig, a meysydd eraill, a darparu cefnogaeth gref i ddatblygiad cymdeithasol ac economaidd. Ar yr un pryd, dylai'r diwydiant cerbydau masnachol gryfhau cyfathrebu a chydweithio ag adrannau a diwydiannau perthnasol, hyrwyddo cymwysiadau a gwasanaethau arloesol cerbydau masnachol mewn ynni newydd, deallusrwydd, rhannu, a meysydd eraill, a darparu archwiliad buddiol ar gyfer gwella bywyd cymdeithasol.
Yn fyr, mae'r diwydiant modurol masnachol yn wynebu cyfleoedd ar gyfer twf adferol, ond mae hefyd yn wynebu llawer o heriau. Mae angen i'r diwydiant modurol masnachol gryfhau arloesedd a chydweithrediad i fynd i'r afael â heriau ac ansicrwydd a chyflawni datblygiad o ansawdd uchel.
Amser postio: Tach-24-2023
