1. Mae cyfanswm yr eitem yn cynnwys 6 darn, maint y deunydd crai yw 63 * 8 i gyd
2. Deunydd crai yw SUP9
3. Mae'r bwa rhydd yn 93±6mm, hyd y datblygiad yw 915, twll y canol yw 10.5
4. Mae'r peintio'n defnyddio peintio electrofforetig
5. Gallwn hefyd gynhyrchu sylfaen ar luniadau'r cleient i ddylunio
S/N | Rhif OEM | S/N | Rhif OEM | S/N | Rhif OEM |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Mae sbringiau dail yn un o gydrannau mwyaf hanfodol systemau atal mewn tryciau. Mae tryciau sy'n defnyddio sbringiau dail yn gyffredin yn gerbydau masnachol ysgafn a cherbydau nwyddau trwm. Mae llawer o gerbydau eraill yn defnyddio systemau atal amsugno sbring ond mae sbringiau arddull dail yn dod yn opsiwn llawer mwy cyffredin a phoblogaidd. Mae defnyddio sbring dail mewn tryc yn ddewis arall llawer mwy cost-effeithiol ac economaidd i amsugnwyr sbring. Oherwydd maint y llwyth maent fel arfer yn cario cerbydau masnachol ysgafn ac fel arfer mae angen i gerbydau nwyddau trwm newid y sbringiau yn amlach. Mae cynnal a chadw ac ailosod eich sbringiau dail yn bwysig, fodd bynnag daw amser pan fydd angen eu newid yn syml. Bydd angen newid cerbydau sy'n defnyddio amsugnwyr sbring ac yn gwisgo, sy'n llawer mwy costus na defnyddio sbringiau dail. Mae cerbydau llai sy'n defnyddio amsugnwyr yn llawer haws ac yn rhatach i'w newid ond bydd ailosod amsugnwyr mewn tryc yn gostus. Mae ailosod sbring dail ar gyfer tryc sy'n defnyddio sbringiau yn opsiwn llawer mwy cost-effeithiol. Er ei bod yn dod yn llawer mwy cyffredin i lorïau o bob maint ddefnyddio sbringiau, mae mwy a mwy o gerbydau eraill yn eu defnyddio. Mae defnyddio sbring yn eich cerbyd yn helpu i sicrhau reid llawer llyfnach a reid fwy diogel; mae hyn oherwydd eu bod yn lledaenu'r pwysau'n fwy cyfartal ar draws siasi'r cerbyd. Mae defnyddio sbringiau yn eich cerbyd yn helpu i sicrhau bod y cerbyd yn ysgafn tra ei fod yn wag ac yn drwm pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho. Gyda llwyth wedi'i wasgaru'n dda, bydd y cerbyd yn gallu symud yn llawer llyfnach a bydd ganddo lefel ddigonol o ataliad i ymdopi â defnydd dyddiol.
Mae'r systemau atal wedi'u gwneud o un neu fwy o ddarnau hir o ddur bwaog. Mae'r rhain wedi'u cynllunio i blygu pan fo angen, fel pan fyddwch chi'n taro lwmp yn y ffordd neu pan fyddwch chi'n cario pwysau trwm. Unwaith y byddwch chi'n dychwelyd i dir llyfn, bydd y gwanwyn yn plygu'n ôl i'w siâp. Bydd un pen y gwanwyn ynghlwm wrth y cerbyd a'r pen arall ynghlwm wrth gefyn fel y gall symud. Mae hyn yn golygu y gall hyd cyffredinol y gwanwyn amrywio ac ehangu heb iddo gracio. Po fwyaf o sbringiau a ddefnyddir yn y system atal, mae'n caniatáu i'r cerbyd gynnal mwy o bwysau. Fodd bynnag, ni fydd defnyddio mwy o sbringiau yn cynyddu capasiti llwyth mwyaf y cerbyd.
Darparu gwahanol fathau o sbringiau dail sy'n cynnwys sbringiau aml-dail confensiynol, sbringiau dail parabolig, cysylltwyr aer a bariau tynnu sbringiog.
O ran mathau o gerbydau, mae'n cynnwys sbringiau dail lled-ôl-gerbyd dyletswydd trwm, sbringiau dail tryciau, sbringiau dail ôl-gerbyd dyletswydd ysgafn, bysiau a sbringiau dail amaethyddol.
Trwch llai na 20mm. Rydym yn defnyddio deunydd SUP9
Trwch o 20-30mm. Rydym yn defnyddio deunydd 50CRVA
Trwch yn fwy na 30mm. Rydym yn defnyddio deunydd 51CRV4
Trwch yn fwy na 50mm. Rydym yn dewis 52CrMoV4 fel y deunydd crai
Fe wnaethon ni reoli tymheredd y dur yn llym tua 800 gradd.
Rydym yn siglo'r gwanwyn yn yr olew diffodd am 10 eiliad yn ôl trwch y gwanwyn.
Pob gwanwyn cydosod wedi'i osod o dan straen plygu.
Gall prawf blinder gyrraedd dros 150000 o gylchoedd.
Mae pob eitem yn defnyddio paent electrofforetig
Mae profion chwistrellu halen yn cyrraedd 500 awr
1、Safonau technegol cynnyrch: gweithredu IATF16949
2、Mwy na 10 o beirianwyr gwanwyn yn cael eu cefnogi
3、Deunydd crai o'r 3 melin ddur uchaf
4、Cynhyrchion gorffenedig wedi'u profi gan Beiriant Profi Anystwythder, Peiriant Didoli Uchder Arc; a Pheiriant Profi Blinder
5. Prosesau a archwiliwyd gan Ficrosgop Metelograffig, Spectroffotomedr, Ffwrnais Carbon, Dadansoddwr Cyfun Carbon a Sylffwr; a Phrofwr Caledwch
6、Cymhwyso offer CNC awtomatig megis Ffwrnais Trin Gwres a Llinellau Diffodd, Peiriannau Taperio, Peiriant Torri Blancio; a chynhyrchu â chynorthwyydd Robot
7、Optimeiddio cymysgedd cynnyrch a lleihau cost prynu cwsmeriaid
8、Darparu cefnogaeth ddylunio, i ddylunio gwanwyn dail yn ôl cost y cwsmer
1、Tîm rhagorol gyda phrofiad cyfoethog
2. Meddyliwch o safbwynt cwsmeriaid, delio ag anghenion y ddwy ochr yn systematig ac yn broffesiynol, a chyfathrebu mewn ffordd y gall cwsmeriaid ei deall.
Mae 3,7 awr waith 24 awr yn sicrhau bod ein gwasanaeth yn systematig, yn broffesiynol, yn amserol ac yn effeithlon.