Croeso i CARHOME
Ataliad Bogie BPW HJ AXLE Gwanwyn Dail
Manylyn
Mae gwanwyn dail Bogie yn addas ar gyfer lled-ôl-gerbyd pwysau arbennig a thrwm, mae'n gosod gyda BPW, FUWA, HJ, L1 Echel
1. Y gallu: 24,000 i 32,000 kgs
2. Mae gan gyfanswm yr eitem 19 pcs, maint y deunydd crai yw 90 * 14 ar gyfer dail cyntaf 、 ail a thrydydd dail, y pedwerydd 、 pumed 、 unfed ar ddeg i bedwaredd ar ddeg yw 90 * 18, mae eraill yn 90 * 16
3. deunydd crai yn SUP9
4. Mae'r bwa rhad ac am ddim yn 96 ± 5mm, hyd y datblygiad yw 1036, twll y ganolfan yw 18.5
5. Mae'r paentiad yn defnyddio paentio electrofforetig
6. Gallwn hefyd gynhyrchu sylfaen ar luniadau cleient i ddylunio
Beth yw ataliad bogie mewn tryciau?
Mae ataliad bogie lori yn cyfeirio at system atal a ddefnyddir yn gyffredin mewn cerbydau trwm fel tryciau a threlars.
Mae'n cynnwys set o ddwy echel neu fwy wedi'u cysylltu â'r ffrâm neu'r siasi trwy system o ffynhonnau, siocleddfwyr a chysylltiadau.
Prif bwrpas ataliad bogie yw dosbarthu pwysau'r cerbyd a'i gargo yn gyfartal dros echelau lluosog, a thrwy hynny leihau effeithiau afreoleidd-dra ar y ffyrdd a darparu taith esmwythach.
Mae system atal bogie yn arbennig o fuddiol ar gyfer tryciau sydd angen cario llwythi trwm dros bellteroedd hir oherwydd ei fod yn helpu i wella sefydlogrwydd, tyniant a thrin cyffredinol.
Trwy wasgaru pwysau ar draws echelau lluosog, mae ataliad bogie hefyd yn helpu i leihau traul ar gydrannau unigol, a thrwy hynny leihau costau cynnal a chadw ac ymestyn oes y cerbyd.
Yn ogystal, mae ataliad bogie wedi'i gynllunio i addasu i wahanol fathau o amodau tir a ffyrdd, gan ei wneud yn opsiwn amlbwrpas ar gyfer tryciau sydd angen gweithredu mewn gwahanol amgylcheddau.
Daw'r math hwn o system atal dros dro mewn amrywiaeth o ffurfweddiadau, gan gynnwys gwanwyn dail, ataliad aer a gosodiadau gwanwyn coil, pob un yn cynnig manteision unigryw o ran gallu llwyth, cysur reidio ac addasrwydd.
Yn gyffredinol, mae ataliad bogie yn chwarae rhan hanfodol wrth wella perfformiad a gwydnwch tryciau, gan ei gwneud yn nodwedd bwysig i gerbydau masnachol sydd angen cludo llwythi trwm yn ddiogel ac yn effeithlon.
Ceisiadau
Bwriad ataliad Bogie yw lleihau cromfachau blaen a chefn ataliad gwanwyn dail cyffredin yn un braced sy'n gysylltiedig â chorff y siasi.
Rhennir ei bwyntiau straen ar yr echelau blaen a chefn.O'i gymharu ag ataliadau gwanwyn dail cyffredin, gall ataliadau bogie gario mwy o gapasiti.
Mae'r math hwn o ataliad Bogie yn cael ei ddefnyddio'n llai mewn lled-ôl-gerbydau cyffredin, ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn lled-ôl-gerbyd trwm a lori.
Mae'r gwanwyn dail bogie yn cael ei ddefnyddio ar gyfer ataliad bogie, mae yna dri math o ddyluniad gwanwyn dail:
1. Gwanwyn deilen 12T (adran:90×13, 90×16, 90×18, 18 dail) ar gyfer bogie 24T;
2. Gwanwyn dail 14T (adran: 120×14, 120×16, 19 dail) ar gyfer bogie 28T;
3. Gwanwyn deilen 16T (adran: 120×14, 120×18, 120×20, 17 dail) ar gyfer bogie 32T.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng echel a bogie?
Mae echelau a bogies ill dau yn gydrannau o grogiant a thrên gyrru cerbyd, ond mae ganddynt wahanol ddibenion ac mae ganddynt nodweddion gwahanol.
Yr echel yw'r siafft ganolog sy'n cylchdroi gyda'r olwynion ac mae'n gyfrifol am drosglwyddo pŵer yr injan i'r olwynion.
Yn y rhan fwyaf o gerbydau, mae'r echel yn un siafft syth sy'n cysylltu'r olwynion ar y naill ochr i'r cerbyd.Mae'n chwarae rhan hanfodol wrth gefnogi pwysau'r cerbyd a'i gargo, yn ogystal â darparu'r torque sydd ei angen i yrru'r cerbyd ymlaen neu wrthdroi.
Mae echelau i'w cael mewn cerbydau gyriant olwyn flaen a gyriant olwyn gefn, ac yn aml mae ganddynt gerau gwahaniaethol i ganiatáu i'r olwynion droelli ar wahanol gyflymder wrth gornelu.
Mae bogie, ar y llaw arall, yn cyfeirio at set o ddwy echel neu fwy sydd wedi'u cysylltu â'r ffrâm neu'r siasi trwy system o ffynhonnau, siocleddfwyr, a chysylltiadau.
Yn wahanol i echel sengl, mae bogies wedi'u cynllunio i ddosbarthu pwysau cerbyd a'i lwyth dros echelau lluosog, a thrwy hynny gynyddu sefydlogrwydd, gallu cludo llwythi a pherfformiad cyffredinol.
Defnyddir corsydd fel arfer mewn cerbydau trwm fel tryciau, trelars a cherbydau, lle mae'r gallu i gludo llwythi trwm dros bellteroedd hir yn hanfodol.
Un o'r prif wahaniaethau rhwng echelau a bogies yw eu rolau priodol wrth gynnal a dosbarthu pwysau.
Er bod echelau'n cael eu defnyddio'n bennaf i drosglwyddo pŵer a chynnal pwysau olwyn sengl neu bâr o olwynion, mae bogies wedi'u cynllunio i ddosbarthu pwysau cerbyd a'i gargo dros echelau lluosog, gan leihau effaith afreoleidd-dra ar y ffyrdd a darparu llwybr gwell llyfnach. .
Yn ogystal, mae bogies yn aml wedi'u cyfarparu â chydrannau ychwanegol fel systemau atal a gwiail cysylltu i wella eu gallu i gynnal llwyth a'u perfformiad cyffredinol ymhellach.
I grynhoi, y prif wahaniaeth rhwng echelau a bogies yw eu dyluniad a'u swyddogaeth.
Mae echel yn siafft sengl sy'n trosglwyddo pŵer i'r olwynion, tra bod bogie yn set o echelau lluosog sy'n gweithio gyda'i gilydd i ddosbarthu pwysau a gwella perfformiad cerbyd trwm.
Mae'r ddwy gydran hyn yn hanfodol i weithrediad priodol ataliad a thrên gyrru'r cerbyd, ond maent yn cyflawni gwahanol ddibenion ac wedi'u cynllunio i fodloni gwahanol ofynion gweithredu.
Cyfeiriad
Darparwch wahanol fathau o ffynhonnau dail sy'n cynnwys sbringiau aml-ddail confensiynol, sbringiau dail parabolig, cysylltwyr aer a barrau tynnu sbring.
O ran mathau o gerbydau, mae'n cynnwys ffynhonnau dail lled-trelar dyletswydd trwm, ffynhonnau dail tryciau, ffynhonnau dail trelar dyletswydd ysgafn, bysiau a ffynhonnau dail amaethyddol.
Cynhyrchu
Pacio a Llongau
Offer QC
Ein mantais
Agwedd ansawdd:
Trwch llai na 20mm.Rydym yn defnyddio deunydd SUP9
Trwch o 20-30mm.Rydym yn defnyddio deunydd 50CRVA
Trwch mwy na 30mm.Rydym yn defnyddio deunydd 51CRV4
Trwch mwy na 50mm.Rydym yn dewis 52CrMoV4 fel y deunydd crai
Fe wnaethon ni reoli'r tymheredd dur yn llym tua 800 gradd.
Rydyn ni'n siglo'r gwanwyn yn yr olew diffodd ymhlith 10 eiliad yn ôl trwch y gwanwyn.
Pob gwanwyn cydosod wedi'i osod dan straen peening.
Gall prawf blinder gyrraedd dros 150000 o gylchoedd.
Mae pob eitem yn defnyddio paent electrofforetig
Mae profion chwistrellu halen yn cyrraedd 500 awr
Agwedd dechnegol
1 、 Cost-effeithiolrwydd: Oherwydd y broses ddylunio a chynhyrchu gymharol syml o ffynhonnau dail, gall ein ffatri ddarparu ateb cost-effeithiol ar gyfer gweithgynhyrchu cydrannau atal dros dro.
2 、 Gwydnwch: Mae ffynhonnau dail yn adnabyddus am eu gwydnwch a'u gallu i wrthsefyll llwythi trwm ac amodau ffyrdd llym, gan eu gwneud yn ddewis dibynadwy ar gyfer amrywiaeth o gerbydau.
3 、 Amlochredd: Mae ffynhonnau dail wedi'u dylunio a'u cynhyrchu i ffitio gwahanol fathau o gerbydau, gan gynnwys tryciau, trelars a cherbydau oddi ar y ffordd, gan ddarparu hyblygrwydd ar gyfer ystod eang o gymwysiadau.
4 、 Capasiti cario llwyth: Mae ffynhonnau dail yn gallu cynnal llwythi trwm, gall ein ffatri eu gwneud yn addas ar gyfer cerbydau masnachol ac offer diwydiannol sydd angen system atal cryf.
5 、 Hawdd i'w gynnal: Mae systemau atal gwanwyn dail yn gymharol hawdd i'w cynnal a'u trwsio, gan leihau amser segur a chostau cynnal a chadw ar gyfer perchnogion a gweithredwyr cerbydau.
Agwedd gwasanaeth
1 、 Sefydlogrwydd: Mae ffynhonnau dail yn darparu sefydlogrwydd a rheolaeth ragorol, yn enwedig mewn cerbydau trwm, gall ein ffatri helpu i gyflawni nodweddion trin mwy diogel a mwy rhagweladwy.
2 、 Bywyd gwasanaeth hir: Os caiff ei ddylunio a'i weithgynhyrchu'n iawn, gall ffynhonnau dail ddarparu bywyd gwasanaeth hir, felly gall ein ffatri ddarparu mwy o wydnwch a dibynadwyedd i'r cerbyd.
3 、 Addasu: Gall ein ffatri addasu dyluniad a manylebau ffynhonnau dail i gwrdd â gofynion penodol gwahanol wneuthurwyr a chymwysiadau cerbydau.
4 、 Yn gwrthsefyll ysigo: O'i gymharu â mathau eraill o systemau atal, mae ffynhonnau dail yn llai tueddol o ysigo dros amser, gall ein ffatri gynnal eu gallu a'u perfformiad cludo llwythi.
5 、 Gallu oddi ar y ffordd: Mae ffynhonnau dail yn ddelfrydol ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd, mae ein ffatri yn darparu'r mynegiant a'r gefnogaeth angenrheidiol ar gyfer croesi tir anwastad a rhwystrau.
