Croeso i GARTREF
Ataliad Bogie BPW HJ AXLE Deilen Sbring
Manylion
Mae'r gwanwyn dail Bogie yn addas ar gyfer lled-ôl-gerbydau arbennig a phwysau trwm, mae'n gosod gyda BPW, FUWA, HJ, L1 Echel
1. Y capasiti: 24,000 i 32,000 kg
2. Mae cyfanswm yr eitem yn cynnwys 19 darn, maint y deunydd crai yw 90 * 14 ar gyfer y ddeilen gyntaf, yr ail a'r drydedd ddeilen, y bedwaredd, y bumed, yr unfed ar ddeg i'r bedwaredd ar ddeg yw 90 * 18, y lleill yw 90 * 16
3. Deunydd crai yw SUP9
4. Mae'r bwa rhydd yn 96±5mm, hyd y datblygiad yw 1036, twll y canol yw 18.5
5. Mae'r peintio'n defnyddio peintio electrofforetig
6. Gallwn hefyd gynhyrchu yn seiliedig ar luniadau'r cleient i ddylunio
Beth yw ataliad bogie mewn tryciau?
Mae ataliad bogie tryciau yn cyfeirio at system atal a ddefnyddir yn gyffredin mewn cerbydau trwm fel tryciau a threlars.
Mae'n cynnwys set o ddwy echel neu fwy sydd wedi'u cysylltu â'r ffrâm neu'r siasi trwy system o sbringiau, amsugyddion sioc a chysylltiadau.
Prif bwrpas ataliad bogie yw dosbarthu pwysau'r cerbyd a'i gargo yn gyfartal dros echelau lluosog, a thrwy hynny leihau effeithiau anghysondebau ffyrdd a darparu reid llyfnach.
Mae system atal bogie yn arbennig o fuddiol i lorïau sydd angen cario llwythi trwm dros bellteroedd hir oherwydd ei fod yn helpu i wella sefydlogrwydd, tyniant a thrin cyffredinol.
Drwy ledaenu pwysau ar draws sawl echel, mae ataliad bogie hefyd yn helpu i leihau traul a rhwyg ar gydrannau unigol, a thrwy hynny leihau costau cynnal a chadw ac ymestyn oes y cerbyd.
Yn ogystal, mae ataliad bogie wedi'i gynllunio i addasu i wahanol fathau o dir ac amodau ffyrdd, gan ei wneud yn opsiwn amlbwrpas ar gyfer tryciau sydd angen gweithredu mewn gwahanol amgylcheddau.
Mae'r math hwn o system ataliad ar gael mewn amrywiaeth o gyfluniadau, gan gynnwys sbring dail, ataliad aer a gosodiadau sbring coil, pob un yn cynnig manteision unigryw o ran capasiti llwyth, cysur reidio ac addasadwyedd.
At ei gilydd, mae ataliad bogie yn chwarae rhan hanfodol wrth wella perfformiad a gwydnwch tryciau, gan ei wneud yn nodwedd bwysig ar gyfer cerbydau masnachol sydd angen cludo llwythi trwm yn ddiogel ac yn effeithlon.
Cymwysiadau
Mae ataliad bogie i leihau cromfachau blaen a chefn yr ataliad gwanwyn dail cyffredin yn un braced sy'n gysylltiedig â chorff y siasi.
Mae ei bwyntiau straen yn cael eu rhannu ar yr echelau blaen a chefn. O'i gymharu ag ataliadau gwanwyn dail cyffredin, gall ataliadau bogie gario mwy o gapasiti.
Mae'r math hwn o ataliad Bogie yn cael ei ddefnyddio llai mewn lled-ôl-gerbydau cyffredin, ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn lled-ôl-gerbydau trwm a lorïau.
Defnyddir y gwanwyn dail bogie ar gyfer ataliad bogie, mae tri math o ddyluniad gwanwyn dail:
1. Gwanwyn dail 12T (adran: 90 × 13, 90 × 16, 90 × 18, 18 dail) ar gyfer bogie 24T;
2. Gwanwyn dail 14T (adran: 120 × 14, 120 × 16, 19 dail) ar gyfer bogie 28T;
3. Gwanwyn dail 16T (adran: 120 × 14, 120 × 18, 120 × 20, 17 dail) ar gyfer bogie 32T.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng echel a bogie?
Mae echelau a bogïau ill dau yn gydrannau o ataliad a threnau gyrru cerbyd, ond maent yn gwasanaethu gwahanol ddibenion ac mae ganddynt wahanol nodweddion.
Yr echel yw'r siafft ganolog sy'n cylchdroi gyda'r olwynion ac sy'n gyfrifol am drosglwyddo pŵer yr injan i'r olwynion.
Yn y rhan fwyaf o gerbydau, mae'r echel yn siafft syth sengl sy'n cysylltu'r olwynion ar y naill ochr a'r llall i'r cerbyd. Mae'n chwarae rhan hanfodol wrth gynnal pwysau'r cerbyd a'i gargo, yn ogystal â darparu'r trorym sydd ei angen i yrru'r cerbyd ymlaen neu yn ôl.
Mae echelau i'w cael mewn cerbydau gyriant olwyn flaen a gyriant olwyn gefn, ac yn aml maent wedi'u cyfarparu â gerau gwahaniaethol i ganiatáu i'r olwynion droelli ar wahanol gyflymderau wrth gornelu.
Mae bogie, ar y llaw arall, yn cyfeirio at set o ddwy echel neu fwy sy'n gysylltiedig â'r ffrâm neu'r siasi trwy system o sbringiau, amsugyddion sioc, a chysylltiadau.
Yn wahanol i echel sengl, mae bogïau wedi'u cynllunio i ddosbarthu pwysau cerbyd a'i lwyth dros echelau lluosog, a thrwy hynny gynyddu sefydlogrwydd, gallu cario llwyth a pherfformiad cyffredinol.
Defnyddir bogïau fel arfer mewn cerbydau trwm fel tryciau, trelars a cherbydau rholio, lle mae'r gallu i gario llwythi trwm dros bellteroedd hir yn hanfodol.
Un o'r prif wahaniaethau rhwng echelau a bogïau yw eu rolau priodol wrth gynnal a dosbarthu pwysau.
Er bod echelau'n cael eu defnyddio'n bennaf i drosglwyddo pŵer a chynnal pwysau un olwyn neu bâr o olwynion, mae bogïau wedi'u cynllunio i ddosbarthu pwysau cerbyd a'i gargo dros echelau lluosog, gan leihau effaith anghysondebau ffyrdd a darparu reid well a llyfnach.
Yn ogystal, mae bogïau yn aml wedi'u cyfarparu â chydrannau ychwanegol fel systemau atal a gwiail cysylltu i wella eu gallu i ddwyn llwyth a'u perfformiad cyffredinol ymhellach.
I grynhoi, y prif wahaniaeth rhwng echelau a bogïau yw eu dyluniad a'u swyddogaeth.
Mae echel yn siafft sengl sy'n trosglwyddo pŵer i'r olwynion, tra bod bogie yn set o echelau lluosog sy'n gweithio gyda'i gilydd i ddosbarthu pwysau a gwella perfformiad cerbyd trwm.
Mae'r ddwy gydran hyn yn hanfodol i weithrediad priodol ataliad a threnau gyrru'r cerbyd, ond maent yn cyflawni gwahanol ddibenion ac wedi'u cynllunio i fodloni gwahanol ofynion gweithredu.
Cyfeirnod
Darparu gwahanol fathau o sbringiau dail sy'n cynnwys sbringiau aml-dail confensiynol, sbringiau dail parabolig, cysylltwyr aer a bariau tynnu sbringiog.
O ran mathau o gerbydau, mae'n cynnwys sbringiau dail lled-ôl-gerbyd dyletswydd trwm, sbringiau dail tryciau, sbringiau dail ôl-gerbyd dyletswydd ysgafn, bysiau a sbringiau dail amaethyddol.
Cynhyrchu
Pacio a Llongau
Offer QC
Ein mantais
Agwedd ansawdd:
Trwch llai na 20mm. Rydym yn defnyddio deunydd SUP9
Trwch o 20-30mm. Rydym yn defnyddio deunydd 50CRVA
Trwch yn fwy na 30mm. Rydym yn defnyddio deunydd 51CRV4
Trwch yn fwy na 50mm. Rydym yn dewis 52CrMoV4 fel y deunydd crai
Fe wnaethon ni reoli tymheredd y dur yn llym tua 800 gradd.
Rydym yn siglo'r gwanwyn yn yr olew diffodd am 10 eiliad yn ôl trwch y gwanwyn.
Pob gwanwyn cydosod wedi'i osod o dan straen plygu.
Gall prawf blinder gyrraedd dros 150000 o gylchoedd.
Mae pob eitem yn defnyddio paent electrofforetig
Mae profion chwistrellu halen yn cyrraedd 500 awr
Agwedd dechnegol
1、Cost-effeithiolrwydd: Oherwydd y broses ddylunio a chynhyrchu gymharol syml ar gyfer ffynhonnau dail, gall ein ffatri ddarparu ateb cost-effeithiol ar gyfer gweithgynhyrchu cydrannau ataliad.
2、Gwydnwch: Mae ffynhonnau dail yn adnabyddus am eu gwydnwch a'u gallu i wrthsefyll llwythi trwm ac amodau ffordd llym, gan eu gwneud yn ddewis dibynadwy ar gyfer amrywiaeth o gerbydau.
3、Amryddawnrwydd: Mae ffynhonnau dail wedi'u cynllunio a'u cynhyrchu i ffitio gwahanol fathau o gerbydau, gan gynnwys tryciau, trelars a cherbydau oddi ar y ffordd, gan ddarparu amlochredd ar gyfer ystod eang o gymwysiadau.
4、Gallu cario llwyth: Mae ffynhonnau dail yn gallu cynnal llwythi trwm, gall ein ffatri eu gwneud yn addas ar gyfer cerbydau masnachol ac offer diwydiannol sydd angen system atal gref.
5、Hawdd i'w gynnal: Mae systemau atal gwanwyn dail yn gymharol hawdd i'w cynnal a'u hatgyweirio, gan leihau amser segur a chostau cynnal a chadw i berchnogion a gweithredwyr cerbydau.
Agwedd gwasanaeth
1、Sefydlogrwydd: Mae ffynhonnau dail yn darparu sefydlogrwydd a rheolaeth ragorol, yn enwedig mewn cerbydau trwm, gall ein ffatri helpu i gyflawni nodweddion trin mwy diogel a rhagweladwy.
2、Bywyd gwasanaeth hir: Os cânt eu dylunio a'u cynhyrchu'n iawn, gall ffynhonnau dail ddarparu bywyd gwasanaeth hir, felly gall ein ffatri ddarparu mwy o wydnwch a dibynadwyedd i'r cerbyd.
3、Addasu: Gall ein ffatri addasu dyluniad a manylebau ffynhonnau dail i fodloni gofynion penodol gwahanol weithgynhyrchwyr a chymwysiadau cerbydau.
4、Yn gwrthsefyll sagio: O'i gymharu â mathau eraill o systemau atal, mae ffynhonnau dail yn llai tueddol o sagio dros amser, gall ein ffatri gynnal eu gallu cario llwyth a'u perfformiad.
5、Gallu oddi ar y ffordd: Mae sbringiau dail yn ddelfrydol ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd, gyda'n ffatri'n darparu'r cymal a'r gefnogaeth angenrheidiol ar gyfer croesi tir anwastad a rhwystrau.
